البُنية التحتية للنقل والتصدير

يتم نقل معظم إنتاج النفط الذي نوقش في القسم الفرعي السابق إلى منشآة بقيق لمعالجة النفط، ومن ثم يتم تحويله إلى سوائل الغاز الطبيعي ونقله إلى محطات التصدير في راس جعيمة، وراس التنورة، وينبع (أنظر الخريطة رقم (4) لمواقع المحطات) أو إلى معامل التكرير. تعتبر بقيق أكبر منشأة لمعالجة النفط ومصنع استقرار الخام في العالم ، مع قدرة إنتاج للخام تصل إلى 7 مليون برميل في اليوم. يتم تشغيله من قبل شركة أرامكو السعودية وتتم معالجة ما يقرب من 70% من النفط الخام السعودي. وتتضمن البنية التحتية للمنشآة على محطات الضخ، ومحطات فرز الزيت الخام عن الغاز (GOSPs)، ووحدة نزع الكبريت المهدرج، وشبكة واسعة من خطوط الأنابيب التي تربط المصانع بالمحطات المذكورة آنفاً. كانت مصفاة بقيق هدفاً لهجوم إرهابي من قِبل تنظيم القاعدة في فبراير 2006 . دفع خبر الهجوم أسعار النفط بزيادة قدرها 2 دولار وأدى إلى تشديد الأمن في منشآت النفط والغاز.

وفي أي وقت من الأوقات، يوجد ما بين 25,000 إلى 30,000 عسكري لحماية البُنية التحتية للمملكة. وصرح سفير الولايات المتحدة جيمس سي. اوبرويتر قائلاً “تستحق الحكومة السعودية وشركة أرامكو السعودية تقديراً كبيراً لما فعلوه خلال السنوات الأخيرة لتعزيز أمن المنشآت النفطية في جميع أنحاء المملكة… وأنا أعلم تماماً أنظمة الأمن القوية التي يتم استخدامها هناك. عند الحاجة إليها، عملت تلك الأنظمة، وتمت حماية المنشآت في بقيق على أكمل وجه”. ومع ذلك لا تزال التهديدات التي تطال منشآت النفط والغاز السعودية تشكل مصدر قلقٍ لسوق الطاقة العالمية والقيادة السعودية، وخصوصاً مع التهديدات التي يُطلقها تنظيم الدولة الإسلامية في العراق، التي تشارك السعودية بحدود يصل طولها إلى 814 كيلومتر.

تُظهر الخريطة رقم (3) لمحة تخطيطية للبنية التحتية التي تربط خريص، والغوّار، والحقول البحرية الشمالية بمنشأة بقيق للمعالجة.

من بقيق أو غيرها من منشآت معالجة النفط الخام، يتم نقل النفط إلى محطات التصدير في راس التنورة (القدرة التصديرية 6 مليون برميل في اليوم)، أو راس جعيمة (القدرة التصديرية 3 مليون برميل في اليوم)، أو بعض محطات التصدير الأصغر. يُنقل معظم النفط من مضيق هرمز الذي يفصل بين عُمان وإيران (أنظر الخريطة رقم (4)). يُعتبر هذا الممر غاية في الأهمية بالنسبة للأسواق العالمية، بالنظر إلى تدفق 17 مليون برميل من النفط عبر المضيق عام 2013. يُخصص أكثر من 85% من النفط الخام الذي يُنقل عبر هذا المضيق للأسواق الآسيوية. يُخصص ما نسبته 68% من الخام السعودي لآسيا، و10% لأوروبا، و19% للأمريكيتين، و3% لأماكن أخرى. ومع ذلك، ووفقاً للبلاد لا تزال الولايات المتحدة الأمريكية أكبر مستورد للسوائل السعودية والذي يُقدر بـ1,5 مليون برميل في اليوم. وفي عام 2013، كان أكبر أربعة مستوردين، بعد الولايات المتحدة، لمنتجات النفط الخام والبترول السعودي، اليابان (1,2 مليون برميل في اليوم)، والصين (1,1 مليون برميل في اليوم)، وكوريا الجنوبية (0,9 مليون برميل في اليوم)، والهند (0,8 مليون برميل في اليوم) (وفقاً لخدمات معلومات التجارة العالمية). .

غالبية قدرة خط الأنابيب الخارج من المنطقة الشرقية له غرض مزدوج لخدمة أسواق المملكة في نصف الكرة الأرضية الغربي، وكطريق تصدير احتياطي والذي من شأنه تحويل مسار إنتاج نفط المنطقة الشرقية غرباً إلى محطة التصدير في ينبع على البحر الأحمر، في حال تسببت أي مشكلة أمنية بإغلاق مضيق هرمز.

تمتلك المملكة العربية السعودية 1200 كيلومتر بترولاين، المعروف أيضاً باسم خط الأنابيب بين الشرق والغرب الذي يمتد عبر المملكة العربية السعودية من مصفاة بقيق إلى البحر الأحمر. يتكون نظام بترولاين من اثنين من خطوط الأنابيب بطاقة اسمية إجمالية (مركّبة لغاية التشغيل) تبلغ نحو 4,8 مليون برميل في اليوم. كما تشغّل المملكة العربية السعودية خط أنابيب بقيق- ينبع لسوائل الغاز الطبيعي، الذي تبلغ قدرته 290,000 برميل في اليوم ويخدم مصانع البتروكيماويات